1950 年，画家李琦以农用拖拉机为新中国农业生产方式带来的巨大转变为题材，创作了国画作品《农民和拖拉机》。这幅作品一经问世就以其独特的艺术性和思想性在当年全国首届年画评奖中获得甲等奖第一名，成为新中国美术史上的经典作品之一。 

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伴随着建党100周年的活动，2021年11月18日学生工业设计党支部在党支部副书记庞欢欢的组织下进行了美术经典中的党史——《农民和拖拉机》的学习会。

　《农民和拖拉机》是画家李琦先生采用传统的工笔重彩的线条创作的一幅新年画。画面中被村民们团团围住的拖拉机，与左后方在黄牛旁扛着犁头擦汗的农民形成了一个鲜明的对比，体现出落后与先进生产力之间的差距，同时也预示着艰辛的人力耕作将被现代机械化所替代。

       1947年，李琦先生进入了晋察冀边区华北联合大学。1950年，他担任了中央美术学院教授。1949年前后，李琦先生在张家口观看了一场由当地政府组织的一次拖拉机耕种演习，他感到非常震撼，所以当时便以拖拉机作为题材创作了一幅年画。1949年，全国美术界开展了声势浩大的新年画创作运动。在此背景下，李琦决心对原先的年画作品进行再次创作。为此，李琦多次深入工厂进行前期调研和创作采风，在这一过程当中他的思路逐渐打开。

       在经过反复调整后，1950年初，李琦凭借前期广泛的调研和扎实的年画功底，创作完成了国画《农民和拖拉机》。

“李琦先生的画作每个人物的形象都神采奕奕，栩栩如生，他画出了每个时代的缩影。”

——美术评论家刘万鸣

“开始工人是站到拖拉机上，一个腿在上边伸着，踩到拖拉机上，像翘着二郎腿一样，工人和农民的距离好像被拉远了，李琦经过革命的教育，他也知道工农关系应该是非常好的，非常密切的，因此他把工人请到拖拉机下面来了。”

——中国美术馆研究员刘曦林

在11月18日的党支部学习会上，学生工业设计党支部成员们共同学习了一些有关于美术党史经典作品《农民和拖拉机》的内容。通过此次学习会，我们得以认识到了我们国家建立之初的生产力发展与社会情况。彼时正值中国社会转型的重要时期，国家初立，百废待兴。拖拉机展示了新中国农业机械化的起步，农民的喜悦则是新中国农民积极性的体现。我们也能从这幅画作中体会到新中国成立后的现代化发展路程。

《农民和拖拉机》是画家李琦先生采用传统的工笔重彩的线条创作的一幅新年画。新中国成立初期，我国制造业基础十分薄弱，农机工业几乎是一片空白。我国绝大多数农村地区，还在以牛耕的方式进行农业生产。在这种形势下，国家开始大力发展农业机械制造业。其中，拖拉机成为发展农业机械化的排头兵。新中国第一台国产拖拉机的下线，标志着新中国农业机械化水平迈上了一个新的台阶。新农机促进农业生产效率提升，为乡村振兴提供了重要的科技支撑。在全面推进乡村振兴，加快农业农村现代化的进程中，谱写着新时代的崭新篇章。

      拖拉机，现在看来是一件已经要从时代淘汰的老物件，但是在新中国刚成立之际，第一辆我们自己的拖拉机，称得上是来之不易，大部分都是别的国家赠送的，所以我国在制定发展国民经济的第一个五年计划时，就把兴建第一个拖拉机制造厂，列入156个重点工程项目。1958年第一辆拖拉机正式下线，代表着人力耕作被机械化取代，在当时看来，也可以称得上是惊天动地的大事了，从这幅画中，也能看出农民的喜悦。现在的中国，在各个方面都领先别国，曾经的落后一去不复返，但是我们必须要认真学习这段曾经落后的历史，为发展建设国家出一份力。

 今天观看了美术经典中的党史——《农民与拖拉机》，见证了第一台东方红牌拖拉机诞生。我明白了当初发展重工业的不容易。一个农业大国，一步步从无到有。东方红牌拖拉机寄予着人民殷切的期待。那时的人民靠着白手起家，一步步的造出了拖拉机。当初的中国，选择了一条艰难的道路——集中力量发展重工业。现在回过去看，当时的我们勒紧裤腰带，埋头苦干，第一台拖拉机，第一台飞机，第一辆汽车。正是因为前三十年的艰苦卓绝，我们现在才游刃有余。我们拥有最齐全的产业门类，可以轻松的完成产业升级，与发达国家的产业进行竞争。反观一些国家以轻工业起家，虽然人民生活过得好一点，但是如今已经疲软，他们的机器依赖进口，他们的产业无法迭代，只能吃发达国家的低产值产业。而选择优先发展重工业的国家无不发展的很好，如韩国，前苏联。所以我们应该感谢当时先辈的无私奉献，印证了那句话，前人种树，后人乘凉。我们更应该好好珍惜现在来之不易的生活。