没有人能在气候变化中独善其身。力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和，是中国给世界的一份沉甸甸的承诺。在2021年服贸会上，现场展示、示范案例、论坛会议、成果发布、发起联盟、交易签约……大量内容均围绕着“碳中和”这一主题展开，彰显出中国用实际行动践行碳中和承诺的决心。这场绿色变革挑战巨大，同时也蕴藏着无限机遇，通过服贸会，中国正向世界释放出携手共赢的合作信号。

服贸会9月7日闭幕，在首钢园，“2022再相聚”的宣传语惹人注目。

对很多人来说，碳中和仍是一个新鲜词汇。到服贸会逛一圈，一个个生动的展示和案例，眼可看、手可触，这让碳中和更加具象起来。

碳中和的核心，是减少二氧化碳等温室气体排放，并通过碳汇交易等方式，最终实现零排放。对此，各行各业都在积极拿出自己的减碳方案。在国家会议中心三层，聚集了中煤集团、中国华电、中国石化等多家能源企业的展区，每一家展区的主题，都离不开碳中和。

在蔚蓝广阔的海面上搭建起作业平台，对海上风机进行吊装……在中国华电展区，海上风电的展示模型被放在显眼位置。众所周知，火力发电是当下中国碳排放大户，由此，发展海上风电、光伏发电等，成为减碳的重要路径。在中煤集团展区，一张地图清晰地展示出这家煤炭能源企业向新能源转型的步伐。目前中煤已在甘肃、青海、内蒙古、黑龙江等多地布局风电、光伏、氢能、地热等清洁能源产业。

中国的“双碳”战略也欢迎全球企业加入。在特斯拉展区，人气颇高的展车，以及电机、超级充电桩、储能电池等展品，以更直观的方式讲述着更低碳的出行方式。“截至2020年四季度末，全球特斯拉车辆累计减少二氧化碳排放量1696万吨，相当于一个能源大国2018年交通运输排放总量的90%。”特斯拉中国区总经理王昊表示：“非常希望未来深度参与到中国新能源产业的发展与升级中，助力‘双碳’目标实现。”

然而，要实现碳中和，对于仍处于发展中国家阶段的中国而言，是个巨大的挑战。也正因如此，本届服贸会上，多场论坛以此为主题，广邀全球大咖，为中国碳中和寻觅全球智慧。

在2021年全球绿色经济财富论坛碳中和主题论坛上，国家气候变化专家委员会主任、科技部原副部长刘燕华坦言，实现“双碳”目标，中国面临着当下排放量大、许多产业仍高耗能待转型、实现目标时间紧、能源结构以煤为主，以及社会制度、消费结构、消费习惯等都需改进等七大难点。他表示，攻克这些难题，不仅要有新的发展理念，还要进行产业结构调整，在电力、建筑、交通、制造业等领域实现减碳的重大突破，并尽快出台相关政策，形成市场机制。

在第四次工业革命技术赋能产业数字化和零碳化论坛上，来自各行各业的代表也对碳中和各抒己见。万科创始人、董事会名誉主席王石认为，在社区中尝试实现零碳，难点不在技术，而在如何改变居民的习惯。联合国工发组织投资和技术促进办公室主任安永裕幸认为，制造业、钢铁化工等高排放行业的转型，离不开新的信息通信技术。

还有一些大咖学者带来助推实现“双碳”的解决方案。在2021绿色发展国际高峰论坛“碳达峰碳中和”主题会议上，中国工程院院士、国家气候变化专业委员会名誉主任杜祥琬介绍了瑞士、奥地利、美国等多国建设“无废城市”的示范案例。他认为，废弃物资源化是助推“双碳”目标实现的一个重要方面。

9月7日，很多市民趁着好天气来服贸会首钢园打卡。

“‘双碳’目标是中国推动构建人类命运共同体的责任担当和实现可持续发展的内在要求。对于承诺，中国历来说话算话！”正如联合国原副秘书长、国际绿色经济协会名誉主席沙祖康在绿色经济财富论坛上所言，本届服贸会上，多个围绕碳中和的创新行动已然展开，彰显中国践诺碳中和的决心。

全球首笔绿色出行碳普惠减排交易在服贸会的碳中和与交通运输可持续发展论坛上签约。这是全球首次通过市场化交易，将个人绿色出行方式转化为物质和精神激励，从而搭建起社会效益和公众意愿之间的桥梁。论坛上，高德地图与北京市政路桥建材集团就“MaaS出行 绿动全城”碳普惠活动产生的1.5万吨碳减排量进行了交易签约。

还有一批行业领军企业，通过发起委员会、加入联盟等方式，共同助力碳中和。在服贸会上，绿色经济财富论坛发起成立了“碳目标先锋企业联盟”，优客工场、龙基能源、中海商业等首批18家企业现场签署了联盟公约。在碳中和国际合作发展论坛上，“碳中和国际合作科学家协作中心”也正式揭牌，将为碳中和贡献全球智慧。