【学长榜样】高爱明：钢轨上的"吉普赛女孩"

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2020-12-04 15:18:43 徐敏字号【大中小】

2012年，高爱明从湖南铁道职业技术学院机制093班毕业，成为昆明铁路局昆明工务机械段一名大型养路机械司机（简称大机）。参加工作后仅两年，高爱明就已经收获了2012～2013年度路局“三八红旗手”、2013年度段“先进女职工”、2013～2014年度段刊封面人物、2014年度路局优秀共青团员、2014年度全路最美青工、全路青年岗位能手等众多荣誉，展现了新时期“大机”青年的良好精神风貌。

几年来，她跟着“大机”辗转广西、云南等多地，完成铁道线捣固作业2000余公里。凭着坚韧与执着，长年累月地把青春和汗水奉献在钢轨上,她被同事们戏称为轨道上的“吉普赛人”。

在我的字典里没有“娇惯”二字

“我是农村来的孩子，在我的字典里没有‘娇惯’二字。”高爱明总是把自己对工作的热爱和珍惜宣之于口，付诸行动。于是，她的青春有了比别人精彩的三级跳远式的成长。

高爱明出生在一个小乡村。从小她的梦想就是走出大山，寻找一条与农耕生活不一样的道路。经过不懈的寒窗苦读，2009年，高爱明收到了湖南铁道职业技术学院的录取通知书，并选择了自己热爱的专业。为了让自己毕业时多一张亮丽的名片，无数个周末及夜晚，她都把自己关在教室或图书馆里学习。历经2年的时间，高爱明完成了本科自学考试的全部课程。也正是凭着这股钻劲儿，2012年，她以优异的成绩顺利取得了本科文凭，并顺利通过昆明局的招聘面试，如愿以偿地迈入了“铁门”，实现了自己青春岁月的第一级跳。

2012年7月，从湖南铁道职业技术学院毕业来到云南后，高爱明满怀期待来到了昆明工务机械段。“在我看来，只要是男孩子能干的活儿，我也可以，做任何事情，只要肯吃苦、用心、用情，就可以做好。”一说话就露出一脸笑意的高爱明把自己不服输的劲头用在了钻研业务上，参加工作仅3年，她已能熟练操作不同型号的铁路大型捣固机械。凭着娴熟的业务能力，在全国铁路系统大型养路机械司机统一取证考试中，高爱明从来自全国18个铁路局（公司）的300多名男同事中脱颖而出，成为全路目前屈指可数的“90后”大型养路机械女司机。2014年，她成功晋升为大型养路机械车组负责人。短短两年时间，她完成了青春洋溢的第二级跳。

接下来的几年，凭着自己娴熟的业务技能和不服输的钻劲，高爱明坚守岗位，默默奉献，用青春为昆明局大修生产工作增添着不一样的亮色。2012-2013年度昆明局“三八红旗手”、2014年度昆明局优秀共青团员、2015年全国最美青工、2016年全国青年岗位能手……她在鲜花和掌声的陪伴下迈出了青春飞扬的第三级跳。

但凡有铁轨的地方就是工作的地方

轰隆隆……，一台“大机”正缓缓挪动，对铁道线路进行捣固，镐头不断抬升、插入、移动……驾驭这70吨重“大机”的，是昆明铁路局昆明工务机械段的一名“大机”女司机高爱明。

一身“黄马褂”，嘴里呼着热气，在巨大轰鸣声中，高爱明双眼紧盯着飞速运转的机器和仪表盘，干练而大气。站在一旁，甚至能感受到作业中镐头与石砟碰撞摩擦散发的热度。

很多旅客对普通列车和高铁不陌生，但很少见到或关注另一种“列车”：它们通身涂着显眼的黄色，出没在偏僻的小站或新建的铁道线上。这就是被铁路人称作“大机”的大型机械化铁路养护设备，其使命是修复老旧或出现问题的钢轨，让它们符合安全运营标准。

平日里，高爱明总被同事称作是男人堆里的“女汉子”，和其他男同事一样，工作到哪就住到哪。20多米长的作业车，依次连挂着他们的餐车和宿营车。

“我的工作没有笔挺潇洒的制服，也不像其他女职工在上班时可以穿光鲜亮丽的衣服。但凡有铁轨的地方就是我工作的地方，一个月只能回昆明七天，其他三周时间就都得在郊外的宿营车上过夜了。”在不断重复开捣固车到作业点、操作设备、维修和保养的外出作业中，高爱明习惯并热爱上了这份工作。

“平时在线路上，我们是能开车的司机。进行线路养护作业时，就是操作手。回到检修车间，就变成了大医生。车早就成我们的伙伴了，坏了如何修都得心里有数，得把它照顾好了，作业效率才能有保障。”作业间隙，高爱明没顾上多休息，又趴到“大机”车底检查了起来。

李金说：“谁都知道铁路线路保持完好状态，才能使列车按规定的最高运行速度安全、平稳和不间断地运行。但不一定清楚在平稳、高速、不间断的背后是无数铁路人默默的奉献，这其中就有我们的‘大机’司机。”

机甲女战士的“铁甲传奇”

“付出努力不一定会成功，但是不努力就一定不会成功。”高爱明经常用来勉励自己的这句话，显露出这个姑娘柔弱的身体里藏着一颗坚强的心。

刚参加工作，高爱明就接到了参与修建玉蒙铁路的任务。新线建设比既有线施工更辛苦，线路设施条件差，工作时间长。早上六七时出发、披星戴月回到宿营车，这已是她的工作常态。作为实习生，她白天追着师傅学，晚上捧着书本看，别人下班休息的时候，她就拿着电路图反复思考。她所在的车间每天往返工地与宿营车驻地乘车要花三个多小时，于是每天往返的轨道车厢就成了她的移动课堂。一年时间里，她充分利用闲暇时间自学了大型养路机械司机从业资格证考试的全部课程，并一次性通过了全国铁路系统大型养路机械司机统一取证考试。从此，飞扬的尘土、嘈杂的机械轰鸣声常伴其左右。

“线路两根轨枕之间的距离不到40公分，捣固机在作业过程中误差不能超过5公分，机器运行过程中难度更大，需要反复练习。”高爱明说，捣固机是铁道线路维修保养的重要设备之一，操作大型养路机械需要掌握机械、电路、数学等各专业的知识，操作中要做到人机合一，遇到设备故障能及时排除，这些都需要过硬的技能。“女孩子对机械本来就不敏感，可笨人有笨办法，我多学多练，别人练一次我练十次、百次，一定能做好。”

2014年3月，刻苦努力的高爱明被任命为大型养路机械车组负责人。肩上责任更重了，“设备保安全”成了高爱明扛起重任的座右铭。面对所在车间设备多、种类多的实际，高爱明努力学习，认真实践，成功的实现了从大机司机到车组负责人的转变。

在2014年全局大型养路机械年检工作中，高爱明被选拔为全段最年轻的大机电气技术骨干小组成员，对全段养路机械设备电气系统存在的技术难题进行科技攻关。在年检过程中，针对日常工作中自己所操作的09-32型捣固机抄平小车锁闭装置存在高速运行中掉落钢轨的行车安全隐患，高爱明认真比对原厂图纸，多方查找资料后对抄平小车进行了技术改造，彻底消除了大型养路机械高速运行中抄平小车假锁闭掉落钢轨的严重行车安全隐患。

在远离城市的铁道线上，价值上亿元、重达几十吨的“钢铁巨无霸”在昆明局“90后”大型养路机械女司机高爱明的指挥下，灵活地进行清筛、捣固等大修施工作业。大型养路机械所到之处，线路设备焕然一新。个子中等、身材瘦削的高爱明是这些“钢铁巨无霸”的灵魂，像机甲女战士一般用女性的刚柔并济书写着属于自己的“铁甲传奇”。

责任编辑：董小英